Маркировка и типы подшипников. Обозначение импортных подшипников Расшифровка обозначения подшипников по iso
ТАБЛИЦА ОБОЗНАЧЕНИЙ РАДИАЛЬНЫХ ШАРИКОВЫХ ПОДШИПНИКОВ
импортного производства
NSK, RHP |
Расшифровка |
|||||
Контактное резинометаллическое уплотнение - двустороннее |
||||||
Защитное металлическое уплотнение - двустороннее |
||||||
Контактное резинометаллическое уплотнение малого трения - двустороннее |
||||||
Защитное металлическое и резинометаллическое уплотнение - одностороннее |
||||||
LJ, XLJ, |
Подшипник дюймовой размерности |
|||||
Проточка |
||||||
Радиальный зазор |
||||||
P(0), P6, |
P(0), P6, |
P(0), P6, |
P(0), P6, |
P(0), P6, |
P(0), P6, |
Класс точности |
Сепаратор из полиамида (текстолита) |
||||||
Подшипники последнего поколения с улучшинными характеристиками |
ПОДШИПНИКИ ШАРИКОВЫЕ INA, FAG
Подшипники шариковые радиальные, однорядные (серии: 60.., 62.., 63.., 64.., 160.., 161.., 617.., 618.., 619.., 622.., 623.., 630.., 638..).
Воспринимают сложные нагрузки, нечувствительны на сгибания коаксикальности вала. Применяются в промышленности и сельском хозяйстве.
Подшипники шариковые радиальные двухрядные (серии: 42.., 43..).
Для них характерна бóльшая ширина и грузоподъёмность чем однорядные шариковые. Они применяются там, где необходима бóльшая твёрдость и бóльшая грузоподъёьность.
Подшипники шариковые радиальные сферические двухрядные, с цилиндрическим отверстием (серии: 12.., 13.., 22.., 23..).
Что касается строения, соответствуют паре шариковых наклонных однорядных подшипников. Воспринимают радиальные нагрузки, а также осевые, в обеих направлениях. Находят применение, например, в моторизации.
Подшипники шариковые радиально-упорные, однорядные (серии: 718.., 719.., 70.., 72.., 73.., 74..).
Воспринимают высокие радиальные нагрузки и осевые нагрузки в одном направлении. Для восприятия осевых сил в противоположном направлении требуется второй подшипник, установленный зеркально.
Подшипники шариковые радиально-упорные, двухрядные (серии: 30..., 32.., 33..., 38..., 39...).
Конструкционными особенностями они похожи на пару однорядных упорных подшипников. Принимают нагрузку радиальную и осевую в двух направлениях. Применяются в автомобильной промышленности.
Подшипники шариковые радиально-упорные с четырехточечным контактом (серии: Q10..., Q2..., Q3..., QJ10..., QJ2..., QJ3...).
Используется там, где кроме радиальных нагрузок присутствуют осевые нагрузки. Используются, прежде всего, в быстроходных шпинделях станков.
Подшипники шариковые упорно-радиальные, однорядные (серии: 7602..., 7603..).
Плохо переносят радиальные нагрузки. Работают в схемах одно- и двунаправленной нагрузки, с разъединяющимися внутренним и наружным кольцами, что упрощает независимое монтирование и запресовку подшипника.
Подшипники шариковые упорно-радиальные, двойные (серии: 2344..., 2347...).
Воспринимают высокие осевые нагрузки. Могут применяться при рабочих температурах от -30 до +150°C.
Направляющие ролики
Направляющие ролики, одно- или двухрядные контактные уплотнения или защитные шайбы
(серии: LR6, LR60, LR2, LR50, LR52, LR53);
- направляющие ролики с цапфой, одно- или двухрядные контактные уплотнения или защитная шайба и крышка (серии: ZL2..-DRS, ZL52..-DRS).
- направляющие ролики с цапфой контактные уплотнения (серии: KR52..-2RS)
- направляющие ролики с цапфой контактные уплотнения, с эксцентриком защитные шайбы (серии: ZLE52..-2Z)
- направляющие ролики с оболочкой из пластмассы, образующая поверхность наружного кольца выпуклая или цилиндрическая, контактные уплотнения или защитные шайбы (серии: KLRU, KLRZ)
- направляющие ролики с профилированным наружным кольцом (серии: LFR5)
Пример условного обозначения:
Подшипник FAG 6203-C-2RSR-TVH-L178-C3
где,
6203 – типоразмер (17х40х12);
2RSR – резинометаллическое уплотнение с двух сторон;
TVH – сепаратор из полиамида;
L178 – количество и тип смазки;
C3 – увеличенный радиальный зазор.
ПОДШИПНИКИ ИГОЛЬЧАТЫЕ INA, FAG
Игольчатые подшипники (серии: NA48.., NA 49.., NA69.., NKI.., NAO.., RNAO.., PNA.., HK.., BK..)
Игольчатые подшипники являются частью цилиндрических подшипников, в которых длина цилиндра по крайней мере в шесть раз больше его поперечного диаметра.
Благодаря своей конструкции, размерам и разновидности типов, а также возможности применения они состаляют самую большую группу подшипников качения. Каждый тип игольчатых подшипников имеет свои характерные свойства, однако номинальные игольчатые подшипники демонстрируют большую предельную нагрузку при относительно небольшом диаметре.
Это способствует получению компактной конструкции узла и богатству размеров и типов и даёт конструкторам неограниченные возможности технических решений. Линия стыка между прокатными дорожками и иголками модифицирована (иголки профилированы на концах).
Это исключает вредные напряжения на концах, а также удаляет минимальные погрешности возникающие из-за несоосности вала и корпуса.
Игольчатые подшипники имеют металлические или жестяные сепараторы. В малых подшипниках можно встретить также сепараторы из полиамида с примесью стекловолокна.
Используются везде там, где узел должен иметь небольшое поперечное сечение и, одновременно, большую несущую способность. Игольчатые подшипники используются, прежде всего, в прецизионной и моторизационной промышленностях.
ПОДШИПНИКИ РОЛИКОВЫЕ INA, FAG
Подшипники роликовые радиальные (серии: 202.., 203.., 213.., 222.., 223.., 230.., 231.., 232.., 238.., 239.., 240.., 241..)
Эти подшипники имеют характеристики приближенные к самоустанавливающимся подшипникам, однако переносят комбинированные нагрузки значительно лучше. Они применяются в машиностроении и тяжёлой промышленности.
Подшипники роликовые упорные (серии: 293.., 294..)
Их общие параметры приближены к роликосферическим радиальным подшипникам. Они применяются при высоких осевых нагрузках и при относительно высоком числе оборотов. Применяются в тяжёлой промышленности.
ПОДШИПНИКИ ЦИЛИНДРИЧЕСКИЕ INA, FAG
Цилиндрические радиальные однорядные подшипники (серии: N.., NF.., NP.., NU.., NUB.., NUC.., NUJ.., NJ.., NH.., NJP.., NUP.., RNU.., RN..)
Цилиндрические радиальные многорядные подшипники (серии: N.., NF.., NP.., NU.., NUB.., NUC.., NUJ.., NJ.., NH.., NJP.., NUP.., RNU.., RN..)
Воспринимают очень высокие радиальные нагрузки.
Цилиндрические радиальные без сепаратора подшипники (серии: N.., NF.., NP.., NU.., NUB.., NUC.., NUJ.., NJ.., NH.., NJP.., NUP.., RNU.., RN..)
Воспринимают очень высокие радиальные нагрузки.
Цилиндрические подшипники упорно-радиальные (серии: 811.., 812…)
Применяются, когда несущая способность шариковых упорных подшипников недостаточна.
Таблица взаимозаменяемости
цилиндрических роликоподшипников
изготовленных в соответствии с ISO и ГОСТ
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
ОБОЗНАЧЕНИЕ ПОДШИПНИКОВ SKF
Стандартные подшипники SKF
Все стандартные типы подшипников SKF имеют характерное стандартное обозначение, которое, как правило, состоит из 3, 4 или 5 цифр или из комбинации букв и цифр.
По отдельности цифры и буквы базового обозначения имеют следующие значения:
Первая цифра или первая буква (либо комбинация букв) указывают на тип подшипника.
Следующие две цифры обозначают серию размеров (согласно ISO или DIN): здесь первая цифра это серия ширины или высот (В и Т для ширины и Н для высот) и вторая-серия диаметров (D).
Последние две цифры в базовом обозначении представляют собой код диаметра отверстия; умноженный на 5. Код диаметра даёт диаметр отверстия подшипника в мм.
В некоторых случаях цифры, характеризующие тип подшипника и/или первые цифры кода серии размеров не пишутся.
Если диаметр отверстия подшипника меньше, чем 10 мм, или равен/больше 500 мм, то его указывают прямо в мм и отделяют косым штрихом от обозначений типа подшипника и серии размеров, например, 618/8 (d = 8 мм) или 511/530 (d = 530 мм).
Аналогично для подшипников, включённых в стандарт ISO и имеющих диаметры 22, 28 и 32 мм, например, 322/28 (d = 28 мм). Подшипники с диаметрами отверстий 1О, 12, 15 и 17 мм имеют следующие коды диаметров:
00 = 10 мм
01 = 12 мм
02 = 15 мм
03 = 17 мм
У некоторых радиальных однорядных шарикоподшипников SKF, радиальных сферических роликоподшипников и радиально-упорных шарикоподшипников с диаметром отверстия менее 1О мм размер этого диаметра также указывается в мм, однако прямо после кодов типа подшипника и серии размеров, например, 629 или 129 (d = 9 мм).
Если диаметр отверстия отклоняется от стандартного ряда диаметров, то его значения указывают в мм с точностью до третьего знака после запятой. Это обозначение относится к базовому, но отделяется от него косым штрихом, например, 6202/15,875 (d = 15,875 вместо стандартного d = 15 мм).
Обозначение серий подшипников SKF
Каждый стандартный подшипник SKF относится к определённой серии подшипников, обозначение которой составляется из обозначений типа и серии размеров подшипника. Обозначение серии подшипника часто содержит дополнительные знаки А. В, С, О, Е или комбинации из этих букв, например, СА. Эти буквы обозначают изменения во внутренней конструкции подшипников.
Обозначения начинающиеся с цифр:
Код серии / Наименование
10
104
- радиальные двухрядные сферические шарикоподшипники
112
- радиальные двухрядные сферические шарикоподшипники
113
- радиальные двухрядные сферические шарикоподшипники
115
- радиальные двухрядные сферические шарикоподшипники
116
- радиальные двухрядные сферические шарикоподшипники
12
- радиальные двухрядные сферические шарикоподшипники
13
- радиальные двухрядные сферические шарикоподшипники
14
- радиальные двухрядные сферические шарикоподшипники
160
161
- однорядные радиальные шарикоподшипники
17022(00)
- подшипники типа Y
17062(00)
- подшипники типа Y
17162(00)
- подшипники типа Y
17232(00)
- подшипники типа Y
17233(00)
- подшипники типа Y
17262(00)
- подшипники типа Y
17263(00)
- подшипники типа Y
17322(00)
- подшипники типа Y
17362(00)
- подшипники типа Y
17462(00)
- подшипники типа Y
2
- однорядные радиальные шарикоподшипники
202
203
- радиальные однорядные сферические роликоподшипники
204
- радиальные однорядные сферические роликоподшипники
213
22
- радиальные двухрядные сферические шарикоподшипники
222
- радиальные двухрядные сферические роликоподшипники
223
- радиальные двухрядные сферические роликоподшипники
23
- радиальные двухрядные сферические шарикоподшипники
230
- радиальные двухрядные сферические роликоподшипники
231
- радиальные двухрядные сферические роликоподшипники
232
- радиальные двухрядные сферические роликоподшипники
2344(00)
2347(00)
- упорно-радиальные шарикоподшипники двухрядные
2377(00)
- подшипники для пальца поршня
238
- радиальные двухрядные сферические роликоподшипники
2382(00)
- подшипники типа Y
239
- радиальные двухрядные сферические роликоподшипники
240
- радиальные двухрядные сферические роликоподшипники
241
- радиальные двухрядные сферические роликоподшипники
2468(00)
- упорно-радиальные двухрядные шарикоподшипники
248
- радиальные двухрядные сферические роликоподшипники
249
- радиальные двухрядные сферические роликоподшипники
2494(00)
- упорно-радиальные шарикоподшипники двухрядные
29
292
293
- упорные сферические роликоподшипники
294
- упорные сферические роликоподшипники
295
- упорные сферические роликоподшипники
3
302
303
- однорядные конические роликоподшипники
3057(00)
3058(00)
- направляющие опорные ролики
313
- однорядные конические роликоподшипники
3194(00)
- радиальные двухрядные роликоподшипники с цилиндрическими роликами
32
320
- однорядные конические роликоподшипники
322
- однорядные конические роликоподшипники
323
- однорядные конические роликоподшипники
329
- однорядные конические роликоподшипники
33
- двухрядные радиально-упорные шарикоподшипники
330
- однорядные конические роликоподшипники
331
- однорядные конические роликоподшипники
332
- однорядные конические роликоподшипники
3605(00)
- подшипники типа Y
3612(00)
- направляющие опорные ролики
3620(00)
- подшипники типа Y
4
- однорядные радиальные шарикоподшипники
4132(00)
- подшипники типа Y
4172(00)
- подшипники типа Y
42
43
- двухрядные радиальные шарикоподшипники
4462(00)
- подшипники типа Y
4523(00)
- радиальные двухрядные сферические роликоподшипники
4542(00)
- подшипники типа Y
4772(00)
- подшипники типа Y
4782(00)
- подшипники типа Y
4792(00)
- подшипники типа Y
510
- упорные одинарные шарикоподшипники
511
- упорные одинарные шарикоподшипники
511Z(d)
512
- упорные одинарные шарикоподшипники
512Z(d)
- Упорные одинарные шарикоподшипники с защитным кожухом
513
- упорные одинарные шарикоподшипники
514
- упорные одинарные шарикоподшипники
52
- двухрядные радиально-упорные шарикоподшипники
522
523
- упорные шарикоподшипники двойные
524
- упорные шарикоподшипники двойные
53
- двухрядные радиально-упорные шарикоподшипники
532
- упорные одинарные шарикоподшипники
533
- упорные одинарные шарикоподшипники
534
- упорные одинарные шарикоподшипники
54
- двухрядные радиально-упорные шарикоподшипники
542
- упорные шарикоподшипники двойные
543
- упорные шарикоподшипники двойные
544
- упорные шарикоподшипники двойные
590
- упорные одинарные шарикоподшипники
591
- упорные одинарные шарикоподшипники
60
- радиальные однорядные шарикоподшипники
60Z(d)
- радиальные однорядные шарикоподшипники с защитным кожухом
608
- радиальные однорядные шарикоподшипники
609
- радиальные однорядные шарикоподшипники
617
- радиальные однорядные шарикоподшипники
618
- радиальные однорядные шарикоподшипники
619
- радиальные однорядные шарикоподшипники
62
- радиальные однорядные шарикоподшипники
622
- радиальные однорядные шарикоподшипники
623
- радиальные однорядные шарикоподшипники
628
- радиальные однорядные шарикоподшипники
63
- радиальные однорядные шарикоподшипники
630
- радиальные однорядные шарикоподшипники
6303(00)
- подшипники типа Y
6342(00)
- упорно-радиальные шарикоподшипники одинарные
638
- радиальные однорядные шарикоподшипники
639
- радиальные однорядные шарикоподшипники
64
- радиальные однорядные шарикоподшипники
69
- радиальные однорядные шарикоподшипники
70
708
- однорядные радиально-упорные шарикоподшипники
718
- однорядные радиально-упорные шарикоподшипники
719
- однорядные радиально-упорные шарикоподшипники
72
- однорядные радиально-упорные шарикоподшипники
73
- однорядные радиально-упорные шарикоподшипники
74
- однорядные радиально-упорные шарикоподшипники
79
- однорядные радиально-упорные шарикоподшипники
810
811
- упорные одинарные роликоподшипники
812
- упорные одинарные роликоподшипники
813
- упорные одинарные роликоподшипники
814
- упорные одинарные роликоподшипники
874
- упорные одинарные роликоподшипники
891
- упорные одинарные роликоподшипники
893
- упорные одинарные роликоподшипники
894
- упорные одинарные роликоподшипники
982
- радиальные однорядные шарикоподшипники
983
- радиальные однорядные шарикоподшипники
992
- радиальные однорядные шарикоподшипники
993
- радиальные однорядные шарикоподшипники
Обозначения начинающиеся с букв:
Код изделия / Код серии / Наименование
АН (Х)
- 2,3,22,23,30,31,32,240,241 Стяжные втулки
ALS(C1)
AMS(C1)
- однорядные радиально-упорные шарикоподшипники с дюймовыми размерами
AOH(X)
- 22,23,30,31,32,240,241 Стяжные втулки с отверстиями и канавками для распределения масла при использовании способа монтажа и демонтажа посредством подачи масла под давлением
AS(dD)
- упорные кольца упорных подшипников
AXK(dD)
- осевые (упорные) комплекты игольчатых роликов с сепаратором
BK(dD)
BO(N)(d)
CFL(C1)
CFM(CI)
- однорядные радиальные роликоподшипники с цилиндрическими роликами, размеры в дюймах
CLR(CI)
- однорядные радиальные роликоподшипники с цилиндрическими роликами, размеры в дюймах
CRM(CI)
- однорядные радиальные роликоподшипники с цилиндрическими роликами, размеры в дюймах
CUL
- однорядные радиальные роликоподшипники с цилиндрическими роликами, размеры в дюймах
E(N)(d)
- приборные однорядные радиально-упорные (магнетные) шарикоподшипники
EE(CI)
EEB(CI)
- радиальные шарикоподшипники, размеры в дюймах
H
- 2,3,23,30,31,32,39 Закрепительные втулки
HA
HE
- 2,3,23,31,32 Закрепительные втулки с отверстиями, размеры в дюймах
HJ
- 2,3,4,10,20,22,23 Фасонные кольца к радиальным роликоподшипникам с Цилиндрическими роликами
HK(dB)
- игольчатые роликоподшипники с штампованным наружным кольцом и с открытыми торцами
HM
- гайки
HM
- 30,31 Гайки
HML
- гайки
HMV
- гидравлические гайки
HMVC
- гидравлические гайки
HMVP
- Гидравлические гайки
HNC
HNCF
- 2,3 Однорядные радиальные роликоподшипники с цилиндрическими роликами
HNJ
- 2,3 Однорядные радиальные роликоподшипники с цилиндрическими роликами
HNU
- 2,3 Однорядные радиальные роликоподшипники с цилиндрическими роликами
HS
- 2,3,23,31,32 Закрепительные втулки, размеры отверстия в дюймах
IR(DxDxB)
IRZ(dxDxB)
- внутренние кольца игольчатых подшипников
Обозначение серии изделия, как лравило составляется из кода изделия и кода серии. Если код серии отсутствует, то код изделия одновременно является и кодом серии.
K(dxDxB)
KBK(dxDxB)
- Комплекты игольчатых роликов с сепаратором (игольчатые подшипники без колец)
KH
- 30,38,39 Клиновая закрепительная втулка
KM
- гайки
KML
- гайки
KMT
- гайки
KMTA
- гайки
KOH
- 30,38,39 Клиновые втулки с отверстиями и канавками для под распределения масла при использовании способа монтажа и демонтажа посредством подачи масла давлением
KR(D)
- Опорные ролики с цапфой
KRV(D)
- опорные ролики с цапфой
KZK(dxDxB)
- Комплект игольчатых роликов с сепаратором (игольчатые подшипники без колец)
L(N)(d)
- приборные радиально-упорные (магнетные) шарикоподшипники
LR(dxDxB)
- внутренние кольца игольчатых подшипников
LS(dB)
- Кольца упорных подшипников
M(N)(d)
- приборные радиально-упорные (магнетные) шарикоподшипники
MB
- стопорные шайбы для гаек
MBL
- стопорные шайбы для гаек
MS
- 30,31 Стопорные бугели для гаек
N
- 2,3,4,10,12,18,19,20,22,23,28,29,30,31,39 Однорядные радиальные роликоподшипники с цилиндрическими роликами
NA
- 22 Опорные ролики
NA
- 48,49,69 Игольчатые подшипники
NA(d)
- игольчатые роликоподшипники, бессепараторные
NAO(dxDxB)
- игольчатые подшипники
NAST(d)
- опорные ролики
NATR(d)
- опорные ролики
NATV(d)
- опорные ролики
NBD
- 20 Однорядный радиальный роликоподшипник с цилиндрическими роликами, составной
NC
NCBD
- 20 Однорядный радиальный роликоподшипник с цилиндрическими роликами,составной
NCF
- 18,28,29,30 Однорядный радиальный роликоподшипник с цилиндрическими роликами
NF
NJ
- смотри N Однорядные радиальные роликоподшипники с цилиндрическими роликами
NJG
- 22,23 Однорядные радиальные роликоподшипники с цилиндрическими роликами
NJP
- смотри N Однорядные радиальные роликоподшипники с цилиндрическими роликами
NK(d/B)
NKI(d/B)
NKIA
NKIB
- 59 Комбинированные игольчато-шариковые подшипники
NKIS(d/B)
- игольчатые подшипники с внутренним кольцом
NKS(d/B)
- игольчатые подшипники без внутреннего кольца
NKX(d)
- Комбинированные игольчато-шариковые упорные подшипники
NKXR(d)
- Комбинированные игольчато-роликовые упорные подшипники
NN
- 30,49 Двухрядные радиальные роликоподшипники с цилиндрическими роликами
NNC
NNCF
- 48,49,50 Двухрядные радиальные роликоподшипники с цилиндрическими роликами
NNCL
- 48,49,50 Двухрядные радиальные роликоподшипники с цилиндрическими роликами
NNF
- 50 Двухрядные радиальные роликоподшипники с цилиндрическими роликами
NNU
- 31,39,40,41,48,49,50,60,69 Двухрядные или многорядные радиальные роликоподшипники с цилиндрическими роликами
NP
- смотри N Однорядные радиальные роликоподшипники с цилиндрическими роликами
NU
- смотри N Однорядные радиальные роликоподшипники с цилиндрическими роликами
NUB
- смотри N Однорядные радиальные роликоподшипники с цилиндрическими роликами
NUBZ
- смотри N Однорядные радиальные роликоподшипники с цилиндрическими роликами
NUKR(D)
- Опорные ролики с цапфой
NUP
- смотри N Однорядные радиальные роликоподшипники с цилиндрическими роликами
NUPG
- смотри N Однорядные радиальные роликоподшипники с цилиндрическими роликами
NUPJ
- смотри N Однорядные радиальные роликоподшипники с цилиндрическими роликами
NUTR(d)
- Опорный ролик
NX(d)
- игольчатый упорный подшипник
O(CI)
- упорный шарикоподшипник одинарный с размерами в дюймах
OH
- 23,30,31,32 Закрепительные втулки с отверстиями и канавками для распределения масла при использовании способа монтажа и демонтажа посредством подачи масла под давлением
PNA(d/D)
- специальные игольчатые подшипники
QJ
- 2,3,10,12,19,23 Радиальные шарикоподшипники с четырёхточечным контактом (шариковые радиально-упорные однорядные с разъёмным внутренним кольцом)
RAY
- 2 Установочные кольца для подшипниковых узлов типа Y
RB
- шарики
RC
- цилиндрические ролики
RIC
RIS
- 2 Подкладные кольца в подшипники типа Y
RL(CI)
- радиальные двухрядные сферические шарикоподшипники с дюймовыми размерами
RLS(CI)
- радиальные шарикоподшипники с дюймовыми размерами
RLYE
- 2 Стопорные кольца к подшипникам типа Y
RM(CI)
- радиальные двухрядные сферические роликоподшипники с дюймовыми размерами
RMS(CI)
- Радиальные шарикоподшипники с дюймовыми размерами
RN
- игольчатые ролики
SUU
- 2,3,22 Однорядные радиальные роликоподшипники с цилиндрическими Роликами
T(d)
- 2CC,2CD,2DC,2DD Однорядные метрические конические роликоподшипники по ISO 2DE,2ED,2EE,3EE,3FE, 355 (за трёхместным обозначением серии следует трёхзначное 4CB,4DB,4EB,4EE,4FE, число указывающее на диаметр отверстия в мм например,
5DD,5ED,7FC,7GC и т.д.
T(CI)
TRE(d)
- подшипники типа Y (шариковые радиальные однорядные с широким внутренним кольцом и сферической наружной поверхностью
U
- 2,3,4 Подкладные кольца для упорных шарикоподшипников со сферическим свободным кольцом
VM(CI)
- одинарный упорный шарикоподшипник с дюймовыми размерами
VMU(CI)
- подкладные кольца для подшипников VM
YAR
- 2 Подшипники типа Y
YEL
- 2 Подшипники типа Y
YET
- 2 Подшипники типа Y
Дополнительные обозначения подшипников:
обозначения, проставляемые за базовым обозначением
А
- изменения во внутренней конструкции подшипников одного и того же типа и размера. Как правило, значение знака связано с соответствующим подшипником или серией подшипников. Часто это дополнительное обозначение, введённое на определённый переходный период, тем не менее, многократно используют для постоянного обозначения таких же подшипников различной внутренней конструкции.
АС
- иднорядные радиально-упорные шарикоподшипники с углом контакта250.
AS
- игольчатые подшипники с отверстиями для смазывания в наружном кольце. Цифры указывают на число таких отверстий.
ASR
- игольчатые подшипники с кольцевой канавкой и отверстиями для смазывания на наружном кольце. Цифры указывают на число таких отверстий.
/Ахх(х)
- За знаком А следует двухзначное или трёхзначное число, указывающее на то, что имеются отклонения от стандартной конструкции, которые не могут быть охарактеризованы действующими дополнительными обозначениями.
В
- изменения во внутренней конструкции подшипников одного и того же типа и размера. Как правило, значение знака связано с соответствующим подшипником или серией подшипников, Часто это дополнительное обозначение, введённое на определённый переходный период, тем не менее многократно используют для постоянного обозначения таких же подшипников различной внутренней конструкции. Примеры: 72108 Однорядный радиально-упорный шарикоподшипник с углом контакта 40 гр, 32210B Конический роликоподшипник с увеличенным углом контакта,
BIR
- игольчатые подшипники с бомбинированной дорожкой качения внутреннего кольца.
/Вхх(х)
- за знаком В следует двухзначное или трёхзначное число; обозначение указывает на то, что имеются отклонения от стандартной конструкции, которые не могут быть охарактеризованы действующими дополнительными обозначениями.
С
- 1. Изменения во внутренней конструкции подшипников одного и того же типа и размера. Как правило, значение знака связано с соответствующим подшипником или серией подшипников. Часто это дополнительное обозначение, введённое на определённый переходный период, тем не менее многократно используют для постоянного обозначения таких же подшипников различной внутренней конструкции.
Примеры: 7210С - Однорядный радиально-упорный шарикоподшипник с углом контакта 150 гр.
22310С - Радиальный двухрядный сферический роликоподшипник с безбортовым внутренним кольцом, симметричными роликами, свободным направляющим кольцом и штампованным сепаратором. 2. Подшипник типа Y с цилиндрической наружной поверхностью, например, YЕТ205С.
СА
- 1. Радиальный двухрядный сферический роликоподшипник исполнения С, однако с удерживающими бортами на внутреннем кольце и массивным сепаратором.
2. Однорядный радиально-упорный шарикоподшипник в универсальном исполнении, при котором возможно комплектование пар подшипников при любой избранной схеме, т. е. по О - образной схеме, Х - образной схеме или схеме тандем. При монтаже пары подшипников по О - образной или Х -образной схемам возникает небольшой осевой зазор.
САВ
- радиальный двухрядный сферический роликоподшипник исполнения СА со сверленными роликами и пальцевым (с осями для роликов) сепаратором.
САВС
- радиальный двухрядный роликоподшипник исполнения с улучшенным ведением роликов и, благодаря этому, сниженным потерям на трение.
САС
- радиальный сферический роликоподшипник исполнения СА с улучшенным ведением роликов и, благодаря этому, сниженным потерям на трение.
СВ
- иднорядный радиально-упорный шарикоподшипник в универсальном исполнении, при котором возможно комплектование пар подшипников по любой избранной схеме, т. е. по О - образной схеме, Х - образной схеме или схеме танем. При монтаже по О - образной или Х - образным схемам возникает осевой зазор больший, чем у подшипников исполнения СА.
СС
- 1. Радиальный сферический роликоподшипник исполнения С с улучшенным ведением роликов и, благодаря этому, сниженным потерям на трение. 2. Однорядный радиально-упорный шарикоподшипник в универсальном исполнении, при котором возможно комплектование пар подшипников по любой избранной схем или схеме тандем. При монтаже по О-образной или Х-образной схемам возникает осевой зазор больший, чем у подшипников исполнения СА.
/CLN
- конический роликоподшипник с ужесточёнными допусками на ширину колец и общую ширину подшипника (соответственно классу точности 6Х по 150).
/CLO
- класс точности 0 по ISO.
/CLOO
- класс точности 00 по ISO.
/CL3
- класс точности 3 по ISO.
/CL7A
- конический роликоподшипник, используемый в качестве опоры шестерни с хвостовиком, стандартное исполнение.
/CL7C
- конический роликоподшипник, используемый в качестве опоры шестерни с хвостовиком, специальное исполнение.
/CN
- нормальный зазор в подшипнике; такое обозначение обычно используют только в сочетании с буквами Н, М, L и Р, характеризуя уменьшенный по величине и/или смещённый зазор. Примеры: /CNH Верхняя половина нормального зазора. /CNM Обе средние четверти нормального зазора. /CNL Нижняя половина нормального зазора. /CNP Верхняя половина нормального зазора и нижняя половина зазора СЗ.
/DB
- Два однорядных радиальных шарикоподшипника или радиально-упорных шарикоподшипника, или конических роликоподшипника спаренных для монтажа по О -образной схеме. Следующие за этим обозначением буквы или комбинации букв (они приведены и разъясняются далее) указывают на величину осевого зазора или предварительного натяга пары подшипников до монтажа. У конических роликоподшипников в тех случаях, когда проставочное кольцо между внутренними и/или наружными кольцами отличается от нормального, характеристика зазора-натяга указывается двухзначным числом, стоящим за буквенным обозначением, следуя непосредственно за знаком ОВ.
А
- лёгкий предварительный натяг (радиально-упорные шарикоподшипники).
В
- предварительный натяг больший чем А (радиально-упорные шарикоподшипники).
СА
- малый осевой зазор (радиальные- и радиально-упорные шарикоподшипники).
СВ
- осевой зазор больший, чем А (радиальные-
и радиально-упорные шарикоподшипники).
СС
- осевой зазор больший, чем СВ (радиальные-и радиально-упорные шарикоподшипники).
CG
- радиальный зазор «нуль) (конические роликоподшипники).
С...
- специальный осевой зазор в мкм
GA
- Лёгкий предварительный натяг (радиальные шарикоподшипники).
GB
- предварительный натяг больший, чем GA (радиальные шарикоподшипники) .
G...
- специальный предварительный натяг в даН.
/DF
- два однорядных радиальных шарикоподшипника или радиально-упорных шарикоподшипника, или конических роликоподшипника, спаренных для монтажа по Х -образной схеме. Остальное также как у DВ.
/DG
- два однорядных радиально-упорных шарикоподшипника в универсальном исполнении, т. е. пригодные для монтажа по любой схеме: О -образной, Х -образной или тандем. Обозначения осевого зазора или предварительного натяга также, как у DВ.
DH
- упорный шарикоподшипник одинарный с двумя свободными кольцами.
DHP
- DН + DР
DP
- диаметр отверстия свободного кольца меньший. чем нормальный.
/DR
- Два радиальных шарикоподшипника или радиальных роликоподшипника, подобранных так, что радиальная нагрузка равномерно распределяется между подшипниками.
DS
- 1. Одинарный упорный подшипник с двумя тугими кольцами. 2. Комплект игольчатых роликов с сепаратором, разрезной.
/DT
- два однорядных радиальных шарикоподшипника или радиально-упорных шарикоподшипника или конических роликоподшипника, спаренных для монтажа по схеме тандем; обозначение проставочных колец конических роликоподшипников такое же, как у DВ.
/D7
- радиальные шарикоподшипники основного исполнения с проточками в наружном кольце под защитные шайбы (ДЛЯ последующего монтажа).
/D8
- Радиальные шарикоподшипники основного исполнения, которые серийно производятся также с защитными шайбами и контактными уплотнениями, однако без необходимых для этого проточек.
Е
- изменения во внутренней конструкции подшипников одного и того же типа и размера. Как правило, значение знака связано с соответствующим подшипником или серией подшипников. Часто это дополнительное обозначение, введённое на определённый переходный период, тем не менее, используют для обозначения таких же подшипников различной внутренней конструкции. Примеры: 6206 Е Однорядный радиальный шарикоподшипник с шариками большего, чем обычно диаметра. NUP 314 Е Однорядный радиальный роликоподшипник с большим числом и большими размерами роликов по сравнению с обычными (заменяются соответствующими подшипниками исполнения ЕС). 29320 Е Упорный сферический роликоподшипник с роликами большего размера, чем в предыдущих исполнениях.
ЕС
- иднорядные радиальные роликоподшипники с большим числом и большими размерами роликов, по сравнению с обычным исполнением, с повышенной грузоподъёмностью.
/EP5
- подшипники повышенной точности для некоторых типов электродвигателей.
/Exx(x)
- за знаком Е следует двухзначное или трёхзначное число; обозначение указывает на то, что имеются отклонения от стандартной конструкции, которые не могут быть охарактеризованы действующими дополнительными обозначениями.
F
- массивный сепаратор из стали или из специального чугуна. Различные исполнения сепаратора или сорта материала характеризуют дополнительные цифры, например, F1.
FA
- массивный сепаратор из стали или из специального чугуна, центрируемый по наружному кольцу.
FB
- массивный сепаратор из стали или специального чугуна центрируемый по внутреннему кольцу.
FE
- массивный сепаратор из фосфатированной стали.
FMA
- массивный сепаратор из стали, с профилем М для игольчатых подшипников.
FP
- сепаратор с окнами из стали или специального чугуна (из одной заготовки со штампованными или обработанными протягиванием карманами); центрирование по наружному или по внутреннему кольцу.
-2F
- подшипники типа Y (с маслоотражательными кольцами с обеих сторон).
-2FF
- подшипники типа Y с маслоотражательными кольцами с ворсистым покрытием с обеих сторон.
/HT
- специальные пластичные смазки для высокой температуры (до + 130 o С). Дополняющее двухзначное цифровое обозначение указывает на используемую пластичную смазку. Если заполнение смазкой отличается от нормального (т. е. от 25 до 35% свободного пространства подшипника), то для обозначения используют следующие буквы:
А
- объём пластичной смазки меньший, чем нормальный
В
- объём пластичной смазки больший, чем нормальный
С
- объём пластичной смазки больший, чем при В (полное наполнение) Пример: 6210-2Z/HT51 В Радиальный шарикоподшипник 6210 с двумя защитными шайбами и определённой пластичной смазкой для высокой температуры. Объём пластичной смазки больший, чем нормальный.
/HU
- подшипники или детали подшипников из незакаливаемой нержавеющей стали. Обозначение деталей подшипника такое же, как при НА.
/HV
- подшипники или детали подшипников из закаливаемой нержавеющей стали. Обозначение деталей подшипника такое же, как при НА.
IS
- игольчатые подшипники с отверстиями для смазывания во внутреннем кольце. Цифры указывают на число таких отверстий.
ISR
- игольчатые подшипники с кольцевой канавкой и отверстиями для смазывания во внутреннем кольце. Цифры указывают на число таких отверстий.
J
- Сепаратор стальной штампованный незакалённый. Различные исполнения сепаратора и/или сорта стали обозначаются цифрами, например, J1.
/J
- внутренняя деталь конических роликоподшипников типа «К-» при уровне вибраций, меньшем, чем нормальный.
JA
- стальной штампованный сепаратор, незакалённый, центрируемый по наружнему кольцу.
JBCS
- стальной штампованный сварной сепаратор для комплектов игольчатых роликов с сепаратором (игольчатых подшипников без колец).
JBS
- стальной штампованный сепаратор, сварной, для игольчатых подшипников.
JE
- стальной штампованный сепаратор. незакалённый. фосфатированный.
JR
- Сепаратор из двух незакалённых стальных дисков, склепанных вместе (для крупногабаритных стальных подшипников).
JW
- сепаратор стальной штампованный, незакалённый, сварной.
K
- подшипник с коническим отверстием, конусность 1:12.
K30
- подшипник с коническим отверстием, конусность 1:30.
L
- массивный сепаратор из лёгкого сплава. Различные исполнения сепаратора или вид материала характеризуют дополнительные цифры, например, LI.
LA
- массивный сепаратор из лёгкого сплава, центрирование по наружному кольцу.
LB
- массивный сепаратор из лёгкого сплава, центрирование по внутреннему кольцу.
/LHT
- специальная пластичная смазка для низкой и высокой температуры (от - 40 до + 140 o С). Дополняющее двухзначное цифровое обозначение указывает на используемую пластичную смазку. Если заполнение подшипника пластичной смазкой отличается от нормального (т. е. от 25 до 35% свободного пространства подшипника), то дополнительные буквенные обозначения соответствуют указанному для HT.
/LO
- подшипники, не защищённые специальными смазками от коррозии, но имеющие защитное покрытие в виде маловязкого масла. На используемый сорт масла указывает число, стоящее за обозначением, например, LO10.
LP
- сепаратор из лёгкого сплава с окнами (из одной заготовки со штампованными или обработанными протягиванием карманами); центрирование по наружному или внутреннему кольцу.
LPS
- сепаратор из лёгкого сплава с окнами (из одной заготовки со штампованными или обработанными протягиванием карманами); центрирование по наружному или по внутреннему кольцу; с канавками для смазывания на направляющей поверхности.
-LS
- подшипники с односторонним специальным контактным уплотнением (т. н. Land-riding Seal); во внутреннем кольце проточек нет. Как правило, контактное уплотнение – из синтетического каучука с армированием стальным листом.
-2LS
- подшипник с двухсторонним контактным уплотнением типа LS.
/LT
- специальная пластичная смазка для низкой температуры (до - 50 o С). Дополнительное двухзначное цифровое обозначение характеризует применяемую пластичную смазку. Если заполнение подшипника пластичной смазкой отличается от нормального (т. е. от 25 до 35% свободного пространства подшипника), то дополнительные буквенных обозначения соответствуют указанному для HT.
M
- массивный латунный сепаратор. Различные исполнения сепаратора или сорта материала обозначаются цифрами, например, М2.
MA
- массивный латунный сепаратор; центрирование по наружному кольцу.
MAS
- массивный латунный сепаратор, центрируемый по наружному кольцу, с канавками для смазывания на направляющей поверхности.
MB
- массивный сепаратор из латуни, центрируемый по внутреннему кольцу.
MBS
- массивный латунный сепаратор, центрируемый по внутреннему кольцу, с канавками для смазывания на направляющей поверхности.
МО
- подшипник. незащищённый специальными смазками от коррозии, но имеющий защитное покрытие в виде масла средней вязкости. На используемый сорт масла указывает число, стоящее за обозначением, например, МО10.
МР
- латунный сепаратор с окнами (из одной заготовки со штампованными или обработанными протягиванием карманами); центрирование по наружному или по внутреннему кольцу.
MPS
- латунный сепаратор с окнами (из одной заготовки со штампованными или обработанным протягиванием карманами); центрирование по наружному или по внутреннему кольцу; с канавками для смазывания на направляющей поверхности.
/МТ
- специальная пластичная смазка для средней температуры (от- 30 до + 110 o С). Дополнительное двухзначное цифровое обозначение характеризует применяемую пластичную смазку. Если заполнение подшипника пластичной смазкой отличается от нормального (т. е. от 25 до 35% свободного пространства подшипника), то дополнительные буквенные обозначения соответствуют указанному для НТ.
N
- подшипник с кольцевой канавкой на наружном кольце.
NR
- подшипник с кольцевой канавкой на наружном кольце в комплекте со стопорным (упорным) кольцом (для осевой фиксации подшипника в корпусе).
N1
- подшипник со стопорящим пазом на наружной поверхности наружного кольца (для удерживания подшипника от проворачивания).
N2
- подшипник с двумя смещёнными на 180. стопорящими пазами на наружной поверхности наружного кольца (для удерживания подшипника от проворачивания).
N4
- N + N2; стопорящие пазы расположены на стороне, противоположной кольцевой канавке.
N6
- N + N2; стопорящие пазы расположены на стороне кольцевой канавки.
Р
- 1. Массивный сепаратор из стеклонаполненного полиамида. 2. Радиальный двухрядный сферический роликоподшипник с составным наружным кольцом. З. Опорные ролики с цилиндрической наружной поверхностью.
РР
- ипорные ролики или опорные ролики с цапфой с двухсторонним уплотнением.
РR
- радиальный двухрядный сферический роликоподшипник такой, как указано для обозначения Р(2.), однако со специально пригнанным проставочным кольцом между двумя частями наружного кольца.
/Р4
- точность размеров и биение соответствует допускам класса 4 согласно ISO (выше, чем класс Р5).
/Р4А
- точность размеров соответствует допускам класса 4 согласно ISO, а биение - классу 9 стандарта AFBMA (AFBMA 9), США
/Р5
- точность размеров и биение соответствуют допускам класса 5 согласно ISO (выше, чем классу Р6).
/Р6
- точность размеров и биение соответствуют допускам класса 6 согласно ISO.
/Р43
- р4+С3 Примеры комбинированных дополнительных обозначений
/P52
- P5+C2 точности Р и зазора С.
/P62
- P6+C2
/P63
- P6+C3
/РА9
- точность размеров и биение соответствуют классу 9 стандарта
AFBMA
- (AFBMA 9) США
/РА9В
- точность размеров согласно стандарту AFBMA, класс 9 (AFBMA 9), биение - по нормам более жёстким, чем указано в стандарте AFBMA. класс 9.
/QBC
- комплект из четырёх взаимно пригнанных однорядных радиальных шарикоподшипников или радиально-упорных шарикоподшипников; две пары подшипников, установленных по схеме тандем, составляются в комплект по О -образной схеме. Обозначения осевого зазора или предварительного натяга такое же, как у DВ.
/QBT
- комплект из четырёх взаимно пригнанных однорядных радиальных шарикоподшипников или радиально-упорных шарикоподшипников; две пары подшипников, установленных по O -образной схеме, составляются в комплект с парой подшипников, установленных по схеме тандем. Обозначение осевого зазора или предварительного натяга такое же, как у DВ.
QE5
- подшипники для электродвигателей особого качества.
QE6
- подшипники для электродвигателей стандартного качества.
/QFC
- комплект из четырёх взаимно пригнанных однорядных радиальных шарикоподшипников или радиально-упорных шарикоподшипников; две пары подшипников, установленных по схеме тандем, составляются в комплект по Х -образной схеме. Обозначение осевого зазора или предварительного натяга такое же как у DВ.
/QFT
- комплект из четырёх взаимно пригнанных однорядных радиальных шарикоподшипников или радиально-упорных шарикоподшипников; составляются пара подшипников, установленных по Х -образной схеме и пара подшипников установленных по схеме тандем. Обозначение осевого зазора или предвари- тельного натяга такое же, как у DВ.
/QR
- комплект из четырёх однорядных радиальных шарикоподшипников или радиальных роликоподшипников, подобранных так, что радиальная нагрузка равномерно распределяется между ними.
/QT
- комплект из четырёх взаимно пригнанных однорядных радиальных шарикоподшипников, составленный по схеме тандем.
/Q05
- исобо низкие пики вибрации подшипников.
/Q06
- пики вибрации подшипников ниже, чем нормальные.
/Q5
- уровень вибраций особо малый (заменяется С7).
/Q6
- уровень вибраций ниже чем нормальный (заменяется С6).
/Q55
- Q5 + Q05
/Q66
- Q6 + Q06
R
- 1. Подшипники с фланцем на наружнем кольце. 2. Опорные ролики с бомбинированной (бочкообразной) наружной поверхностью.
RS
- Игольчатые подшипники с односторонним контактным уплотнением. Уплотнение изготавливается из полиуретана (синтетического каучука) без или вместе с стальными армирующими пластинами.
-RS
- шарикоподшипники с односторонним контактным уплотнением. Уплотнение изготавливается из синтетического каучука с опорным элементом из стального листа.
-RS1
-RS2
- шарикоподшипники с односторонним контактным уплотнением. Уплотнение изготавливают из синтетического каучука с армированием стальным листом.
-2RS
- шарикоподшипники с двухсторонним контактным уплотнением исполнения RS.
-2RS1
- шарикоподшипники с двухсторонним контактным уплотнением исполнения RS1.
-2RS2
- шарикоподшипники с двухсторонним контактным уплотнением RS2.
-RSN
- RS+N Уплотнение расположено со стороны подшипника, противоположной кольцевой канавке
-RSNB
- RS+N Уплотнение расположено со стороны кольцевой канавки подшипника
-2RS
- игольчатые подшипники с двухсторонним уплотнением RS.
-RZ
- шарикоподшипники с односторонним уплотнением малого трения. Уплотнение изготавливается из синтетического каучука с опорным элементом из стального листа.
-2RZ
- шарикоподшипники с двухсторонним уплотнением исполнения -RZ.
/Rxx(x)
- за знаком R следует двухзначное или трёхзначное числовое обозначение, которое указывает на то, что имеются отклонения от стандартной конструкции, которые не могут быть охарактеризованы действующими дополнительными обозначениями.
SM
- игольчатые подшипники, наполненные определённым сортом пластичной смазки. Следующее за обозначением двухзначное число указывает на используемый вид пластичной смазки.
/SORT
- сорт допуска игольчатых роликов, составляющих комплект игольчатых роликов с сепаратором. Следующие за обозначением цифры характеризуют границы допуска сортировки игольчатых роликов, например, /SORT -2-4.
/SP
- подшипники специальной точности. Точность размеров пример. но соответствует классу точности Р5, биение подшипника - классу) точности Р4.
/SO
- подшипники, кольца которых подвергнуты стабилизации для использования при рабочей температуре до 150 o С.
/S1
- подшипники, кольца которых подвергнуты стабилизации для использования при рабочей температуре до 200 o С.
/S2
- подшипники, кольца которых подвергнуты стабилизации для использования при рабочей температуре до 250 o C.
/S3
- подшипники. кольца которых подвергнуты стабилизации для использования при рабочей температуре до 300 o C.
/S4
- подшипники, кольца которых подвергнуты стабилизации для использования при рабочей температуре до 350 o C.
T
- 1. Пластмассовый сепаратор с тканным наполнителем (текстолитовый сепаратор). 2. Конические роликоподшипники исполнения «К-» с коническим отверстием, номинальным диаметром отверстия является наибольший диаметр.
ТА
- текстолитовый сепаратор, центрируемый по наружнему кольцу.
ТВ
- текстолитовый сепаратор, центрируемый по внутреннему кольцу.
/ТВТ
- комплект из трёх взаимно пригнанных однорядных радиальных шарикоподшипников или радиально-упорных шарикоподшипников, устанавливаемых по схеме тандем- О. Обозначение осевого зазора или предварительного натяга такое же, как у DВ.
/TFT
- комплект из трёх однорядных взаимно пригнанных радиальных шарикоподшипников или радиально-упорных шарикоподшипников, устанавливаемых по схеме тандем- Х. Обозначения осевого зазора или предварительного натяга такое же, как у DВ.
/TG
- три однорядных радиально-упорных шарикоподшипника в универсальном исполнении для монтажа по схемам ТBТ -, TFT или TT Обозначения осевого зазора или предварительного натяга такое же, как у DB.
TH
- текстолитовый защёлкивающийся сепаратор.
TN
- Сепаратор из пластмассы. Различные исполнения и материалы обозначают дополнительными цифрами. Пример: ТN9-сепаратор из стеклонаполненного полиамида 66.
/TR
- комплект из трёх взаимно пригнанных радиальных шарикоподшипников или роликоподшипников, подобранных так, что радиальная нагрузка равномерно распределяется между ними.
/TT
- Комплект из трёх однорядных взаимно пригнанных радиальных или радиально-упорных шарикоподшипников, устанавливаемы) по схеме тандем.
/Txx(x)
- за знаком Т следует двухзначное или трёхзначное числовое обозначение, которое указывает на то, что имеются отклонения от стандартной конструкции, которые не могут быть охарактеризовать, действующими дополнительными обозначениями.
U
- 1. Самоустанавливающиеся шарикоподшипники серий 115 и 116 без втулки. 2. Подшипниковые узлы типа Y без установочного и без эксцентрикового кольца. З. Установочные или эксцентриковые кольца для подшипников типа Y без фиксирующего штифта.
/UP
- подшипники особо высокой точности: точность размеров примерно соответствует классу точности Р4, а биение подшипника меньшее, чем установлено нормами класса точности Р4.
/UPG
- иднорядные радиальные шарикоподшипники класса точности UP в универсальном исполнении, т. е. пригодные для установки пара- ми по любой схеме: О -образной, Х -образной или тандем. При установке по О -образной или Х -образной схеме в паре подшипников образуется лёгкий предварительный натяг.
/U2
- иднорядные метрические конические роликоподшипники с ужесточённым допуском на общую ширину.
/U4
- цифры (2, 4 и т. д.) характеризуют величину допуска и соответствуют. нормам для конических и т.д. роликоподшипников исполнения «К-».
V
- бессепараторный подшипник.
/VGS
- внутреннее кольцо радиального роликоподшипника или игольчатого подшипника с предварительно прошлифованной дорожкой. У радиальных роликоподшипников заменяется знаком VUO01.
/Vxxxx
- за знаком V следует другая буква и трёхзначное числовое обозначение, которые указывают на то, что имеются отклонения от стандартной конструкции, которые не могут быть охарактеризованы действующими дополнительными обозначениями. Примеры: VА - Исполнение определённого целевого назначения. VA201 Подшипник для тележки нагревательной печи. VАЗ01 Подшипник двигателя. VB - Подшипник с изменёнными наружными размерами, главным образом, координатами монтажных фасок. VE - Подшипник с изменённой внутренней или внешней конструкцией. VQ - Подшипники с особой точностью размеров, формы или биения. VS Подшипник с особым зазором. VT - Подшипник с особым смазывающим материалом или особой нормой заполнения подшипника пластичной смазкой. Обозначения V с номерами заменяются применяемыми до сих пор вышеописанными обозначениями А-, В-, Е-, R- и Т-, равно как и описанным далее обозначением WM.
W
- 1. Подшипниковые узлы типа Y без отверстия для смазывания. 2. Конические роликоподшипники типа «К-»; внутренняя деталь или наружное кольцо с фиксирующим пазом.
/W
- конический роликоподшипник типа «К-» с допуском на ширину 0/+0,050 мм.
/WMxx(x)
- за знаком WM следует двухзначное или трёхзначное числовое обозначение, указывающее на то, что имеются отклонения от стандартной конструкции, которые не могут быть охарактеризованы действующими дополнительными обозначениями.
/W20
- подшипник с тремя отверстиями для смазывания в наружном кольце.
/W26
- подшипник с шестью отверстиями для смазывания во внутреннем кольце.
/W33
- подшипник с кольцевой канавкой и тремя отверстиями в наружном кольце.
/W33X
- подшипник с кольцевой канавкой и шестью отверстиями в наружном кольце.
/W513
- W26 + W3З
/W518
- W20 + W26
X
- 1. Подшипник, присоединительные размеры которого будут согласованы с международными нормами. Обозначение как правило действует только в переходный период. 2. Опорные ролики и опорные ролики с цапфой с цилиндрической наружной поверхностью.
Y
- Латунный штампованный сепаратор. Различные исполнения сепаратора или сорта материала характеризуют дополнительные цифры, например Y1 .
YA
- латунный штампованный сепаратор, центрируемый по наружнему кольцу.
Z
- комбинированный игольчатый подшипник с защитным кожухом.
-Z
- подшипник с защитной шайбой (бесконтактным уплотнением) с одной стороны.
-2Z
- подшипник с защитными шайбами (бесконтактными уплотнениями) с двух сторон.
-ZN
- Z + N; защитная шайба на стороне, противоположной кольцевой канавке.
-ZNR
- Z + NR; защитная шайба на стороне, противоположной кольцевой канавке.
-ZNB
- Z + N; защитная шайба со стороны кольцевой канавки.
-ZNBR
- Z + NR; защитная шайба со стороны кольцевой канавки.
-2ZN
- 2Z+N
-2ZNR
- 2Z+NR
Примеры обозначений:
Подшипник 6205-RS1 N RTN9/P63L T20CVB123
где,
6205 - однорядный радиальный шарикоподшипник с диаметром отверстия 25 мм;
62 - серия подшипника;
RS1 - одностороннее контактное уплотнение;
NR - кольцевая канавка на стороне, противоположной уплотнению, и стопорное кольцо;
TN9 - сепаратор из стеклонаполненного полиамида 66;
P63 - класс точности 6 по ISO, группа зазора подшипника C3;
LT20C - заполнение пластичной смазкой для низкой температуры;
VB123 - изменённые наружные размеры.
Подшипник 23064 CACKF/HA3C084S2W33
где,
23064 - радиальный сферический двухрядный роликоподшипник с диаметром отверстия 320 мм;
230САС - серия подшипника;
САС - исполнение С с удерживающим бортом на внутреннем кольце и улучшенное направление роликов;
K - коническое отверстие. Конусность 1:12;
F - массивный сепаратор из стали;
HA3 - цементируемое закалённое внутреннее кольцо;
C084 - Особо ужесточённый допуск на точность вращения и радиальный зазор С4;
S2 - внутреннее и наружное кольца; стабилизируют для работы при температуре до 250 o С;
W33 - кольцевая канавка и три отверстия для смазывания.
Специальные подшипники SKF
В качестве базового обозначения специальных подшипников SKF обычно используют № чертежа такого подшипника. Это шести- или семизначные номера, которые, как правило, не содержат указаний о типе, размере и исполнении подшипника.
Подшипники такого вида с конструктивными изменениями или отклонениями от основного исполнения внутренней конструкции часто характеризуют дополнительными знаками от А до Е или комбинацией этих букв, например, АВ. Значения таких знаков связано с конкретным подшипником и смысл их определяется из чертежа.
С недавних пор номеру чертежа предшествует дополнительное обозначение Вххх. В таком случае буква В (Bearing) означает, что речь идёт о подшипнике, в то время как другие три знака, указывают на тип и конструкцию подшипника. Следующую группу специальных подшипников SKF образуют подшипники, базовому обозначению которых предшествуют знаки F, G или К.
серии диаметров имеют значения: 8,9,0,1,7,2,3,4, (указаны в порядке увеличения наружного размера диаметра подшипника, в то время как внутренний диаметр остаётся неизменным)
4. диаметр отверстия
Последние 2 цифры указывают код размера подшипника, умножив эту цифру на 5 можно получить диаметр отверстия в мм. Но есть исключения:
- Для подшипников с диаметром отверстия менее 10 мм или 500 мм и выше диаметр отверстия обычно указывается в миллиметрах и не кодируется. Обозначение размера отделяется от остального обозначения подшипника косой чертой, например: 618/8 (d = 8 мм) или 511/530 (d = 530 мм). Это также касается стандартных подшипников, соответствующих стандарту ISO 15:1998 и имеющих диаметр отверстия 22, 28 или 32 мм, например: 62/22 (d = 22 мм).
Подшипники с диаметром отверстия 10, 12, 15 и 17 мм, имеют следующие коды размера:
00 = 10 мм
01 = 12 мм
02 = 15 мм
03 = 17 мм
Диаметры отверстия, имеющие отклонения от стандартного, никогда не кодируются и указываются в миллиметрах до трех десятичных разрядов. Такое обозначение диаметра отверстия входит в состав основного обозначения и отделяется от него косой чертой, например, 6202/15.875 (d = 15,875 мм = 5/8 дюйма).
Расшифровка префикса
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Расшифровка суффикса (то что справа)- Внутренняя конструкцияA, B, C, D, E-изменена внутренняя конструкция при неизменных основных размерах. - Особенности конструкции
- Сепараторы
- Класс точности
- Внутренний зазор
- Вибрации
- Рабочая температура (термическая стабилизация)S0 - до 150°С S1 - до 200°C S2 - до 250°C S3 - до 300°C S4 - до 350°C - Повторное смазывание
- СмазкиG __ __ - подшипник, заполненный пластичной смазкой. Вторая буква обозначает интервал рабочих температур смазки, а третья буква - используемую пластичную смазку. Вторая буква имеет следующие значения:
Другие возможные обозначения смазки:
- Подшипники специального назначенияV _ _ _ _ (_) - комбинация из буквы V и второй буквы обозначает группу признаков, а следующее за ними трех- или четырехзначное число обозначает варианты, на которые не распространяются стандартные суффиксы обозначения.
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Базовое обозначение подшипника состоит из сочетания цифр (иногда и букв), в которых закодированы его основные параметры:
- размер
- исполнение
- особенности конструкции
- особые материалы
- отдельные детали изделия
Дополнительные обозначения до базового – это префикс, после базового – суффикс. Если доп. обозначений подшипника несколько, они располагаются в определенном порядке. Например, подшипник E2.6207-2Z/C3 – E2 энергосберегающий, 6207 – см выше, 2Z – защитные шайбы с двух сторон, C3 – увеличенный внутренний зазор.
Обозначение стандартных подшипников соответствует стандартам на размеры, таким как ISO 15, может быть расшифровано и использовано для заказа такого же или аналогичного изделия.
Обозначение специальных подшипников, разработанных по индивидуальным требованиям, не всегда может быть распознано. Чтобы купить такой же подшипник, необходимо либо запросить его у производителя, либо найти достоверный аналог, либо самостоятельно изготовить или заказать его по результатам изучения его размеров и характеристик.
Номера подшипников
Обычно так называют цифровую часть обозначения подшипника по ISO или ГОСТ. Номер подшипника стандартного исполнения это, как правило, его базовое обозначение.Для обозначения подшипников, изготовленных по спецзаказу для определенного клиента такими производителями как SKF, часто используются номера подшипников, в смысле, рабочие номера заводских чертежей. При этом, даже зная номера таких подшипников, купить их практически невозможно, поскольку их продажа запрещена по контракту между производителями оборудования и подшипника.
Зная только номер подшипника, не всегда можно заказать такой же, потому что он не является полным обозначением, так же как и маркировка.
Маркировка подшипников
Маркировка подшипников качения или скольжения наносится на его кольцах или уплотнениях лазером, химическим травлением или любым другим способом. В маркировке содержится обозначение подшипника (полностью или частично), бренд и страна происхождения.Полное обозначение подшипника иногда не помещается целиком в маркировке на самом изделии, но оно всегда есть на его упаковке и в сопроводительных документах. И, к сожалению, восстановить по маркировке подшипника полное обозначение получается не всегда.
Купить подшипник по обозначению
Чтобы купить подшипник по обозначению в БЕРГ АБ, сообщите нам в письме на адрес точное обозначение подшипника и свои контактные данные. После обработки запроса с вами свяжется наш технический менеджер.Расшифровки обозначений подшипников – префикс, код, суффикс
Основные префиксы подшипниковE2 - Энергосберегающий подшипник
W - Радиальный шарикоподшипник из нержавеющей стали
Коды подшипников качения
0 - двухрядные радиально-упорные шариковые
1 - самоустанавливающиеся шариковые
2 - сферические роликовые, в т.ч. упорные
3 - конические роликоподшипники
4 - двухрядные радиальные шариковые
5 - упорные шариковые
6 - однорядные радиальные шариковые
7 - однорядные радиально-упорные шариковые
8 - цилиндрические упорные роликоподшипники
C - тороидальные роликоподшипники CARB
N - цилиндрические роликоподшипники
QJ - шариковые с четырехточечным контактом
T - конические роликоподшипники по ISO 355
Основные суффиксы подшипников
A, B, C, D или E - измененная внутренняя конструкция при стандартных основных размерах
AC - Однорядный радиально-упорный шарикоподшипник с углом контакта 25°
CV - Бессепараторный цилиндрический роликоподшипник модифицированной внутренней конструкции
CS - Контактное уплотнение из бутадиен-акрилонитрильного каучука (NBR), армированное листовой сталью, с одной стороны подшипника
2CS - Контактное уплотнение CS с обеих сторон
C3 - Увеличенный внутренний зазор
F - Центрируемый по телам качения механически обработанный стальной или чугунный сепаратор
FA - Центрируемый по наружному кольцу механически обработанный сепаратор из стали или чугуна
FB - Центрируемый по внутреннему кольцу механически обработанный сепаратор из стали или чугуна
H - Штампованный защелкивающийся стальной сепаратор, закаленный
HA - Подшипник или детали подшипника из цементируемой стали. Цифры после HA означают:
- 0 подшипник в сборе
- 1 кольца подшипника – внешнее и внутреннее
- 2 наружное кольцо
- 3 внутреннее кольцо
- 4 оба кольца и тела качения
- 5 тела качения (шарики или ролики)
- 6 тела качения и внешнее кольцо
- 7 тела качения и внутреннее кольцо
HC - Подшипник или его детали из керамики. Цифры после HC - см. HA
HE - Подшипник или его детали из стали вакуумного переплава. Цифры после HE - см. HA.
HM - Подшипник или его детали из стали с закалкой на мартенсит. Цифры после HМ - см. HA
HN - Подшипник или его детали со специальной поверхностной термообработкой. Цифры после HN - см. HA
HT - Высокотемпературная консистентная смазка, -20…+130 °C
HV - Подшипник или его детали из закаливаемой нержавеющей стали. Цифры после HМ - см. HA
J - Штампованный стальной сепаратор, центрируемый по телам качения, незакаленный;
JR - Сепаратор, состоящий из двух склепанных плоских шайб из незакаленной стали
K – Подшипник с коническим отверстием, конусность 1:12
K30 – Подшипник с коническим отверстием, конусность 1:30
LHT - Консистентная смазка для диапазона температур от -40 до +140 °C
LS - Контактное уплотнение из бутадиен-акрилнитрильного каучука (NBR) или полиуретана (AU), армированное или нет, с одной стороны подшипника
2LS - Контактное уплотнение, с обеих сторон
LT - Низкотемпературная консистентная смазка, -50…+80 °C
L4B - Кольца подшипника или тела качения со специальным покрытием
L5B - Тела качения со специальным покрытием
L5DA – Маркировка подшипника, тела качения которого имеют специальное покрытие NoWear
L7DA - Подшипник, тела качения и дорожка внутреннего кольца которого имеют специальное покрытие NoWear
M - Механически обработанный латунный сепаратор, центрируемый по телам качения;
MA - Центрируемый по наружному кольцу механически обработанный сепаратор из латуни
MB - Центрируемый по внутреннему кольцу механически обработанный сепаратор из латуни кольцу
ML - Центрируемый по внутреннему или наружному кольцу цельный сепаратор оконного типа из латуни,
MP - Центрируемый по внутреннему или наружному кольцу цельный сепаратор из латуни, оконного типа со штампованными или протянутыми карманами
MR - Цельный латунный сепаратор оконного типа, центрируемый по телам качения
MT - Консистентная смазка для средних температур, -30…+110 °C
N - Канавка под стопорное кольцо в наружном кольце
NR - Стопорное кольцо и канавка под него в наружном кольце
N1 - На торце наружного кольца один паз для фиксации
N2 - На торце наружного кольца два паза для фиксации на концах диаметра
P - Центрируемый по телам качения литой полиамидный сепаратор (PA 6,6), стеклонаполненный
P2 - Класс точности подшипника номер 2 ISO
P4 - Класс точности 4 ISO
P5 - Класс точности 5 ISO
Q - Конический роликоподшипник с оптимизированной внутренней геометрией и обработкой поверхности
R - Наружное кольцо с фланцем
RS - Контактное уплотнение из бутадиен-акрилонитрильного (NBR) каучука, армированное или нет, с одной стороны подшипника
2RS - Контактное уплотнение RS с обеих сторон
RS1 - Контактное уплотнение из бутадиен-акрилонитрильного каучука (NBR), армированное, с одной стороны подшипника
2RS1 - Контактное уплотнение RS1 с обеих сторон подшипника
RS2 - Контактное уплотнение из фторкаучука (FPM), армированное, с одной стороны подшипника
2RS2 - Контактное уплотнение RS2 с обеих сторон
RSH - Контактное уплотнение из бутадиен-акрилонитрильного каучука (NBR) с одной стороны подшипника, армированное
2RSH - Контактное уплотнение RSH с обеих сторон
RSL - Уплотнение малого трения из бутадиен-акрилонитрильного каучука (NBR) с одной стороны подшипника, армированное
2RSL - Уплотнение малого трения RSL с обеих сторон
RZ - Уплотнение малого трения из бутадиен-акрилонитрильного каучука (NBR) с одной стороны подшипника, армированное
2RZ - Уплотнение малого трения RZ с обеих сторон
S0 - Стабилизация колец подшипника для рабочих температур до +150 °C
S1 - Стабилизация колец подшипника для рабочих температур до +200 °C
S2 - Стабилизация колец подшипника для рабочих температур до +250 °C
S3 - Стабилизация колец подшипника для рабочих температур до +300 °C
S4 - Стабилизация колец подшипника для рабочих температур до +350 °C
T - Центрируемый по телам качения мехобработанный текстолитовый сепаратор
TB - Центрируемый по внутреннему кольцу текстолитовый сепаратор оконного типа
TH - Центрируемый по телам качения защелкивающийся текстолитовый сепаратор
TN - Центрируемый по телам качения литой сепаратор из полиамида
TNH - Центрируемый по телам качения литой сепаратор из полиэфирэфиркетона (PEEK), стеклонаполненный
TNHA - Центрируемый по наружному кольцу литой сепаратор из полиэфирэфиркетона (PEEK), стеклонаполненный
TN9 - Центрируемый по телам качения литой полиамидный сепаратор (PA 6,6), стеклонаполненный
V - Бессепараторный подшипник
VA201, VA208, VA216, VA228 - Подшипник для высоких температур
VA301, VA305 - Подшипник для тяговых двигателей
VA3091 – Обозначение подшипников для тяговых двигателей с электроизоляционным покрытием наружной поверхности наружного кольца
VA405 - Подшипник для вибромашин
VA406 - Подшипник для вибромашин, отверстие которого имеет фторопластовое покрытие
VL0241 - Электроизолирующее покрытие внешней поверхности наружного кольца
VL2071 - Электроизолирующее покрытие внешней поверхности внутреннего кольца
WT - Консистентная смазка для широкого диапазона температур -40…+160 °C
W64 – Маркировка подшипника с антифрикционным наполнителем Solid Oil
X - Основные размеры отличаются от регламентированных стандартом ISO
Y - Штампованный латунный сепаратор, центрируемый по телам качения;
Z - Защитная шайба из листовой стали с одной стороны подшипника
2Z, ZZ - Защитные шайбы из листовой стали с обеих сторон
Традиция FKL в области промышленности длится уже более четырех десятилетий, в течение которых FKL разработана система приемки и выбора работников, гарантирующих высококачественную работу на всех стадиях обработки металла. Кроме этого, последовательно соблюдается одна из основных систем качества - ISO 9001, которая благодаря контролю эффективности работы позволяет идентификацию всех видов продукции.
Совершенствование и развитие профессиональных и творческих способностей работников является постоянной практикой FKL. Особенно стимулируется творческая работа всех видов деятельности. Все эти элементы заботы о кадрах вычисляются по сравнению с правилами высокого стандарта, обеспечивающими высококачественную продукцию. Результаты систематической заботы о рабочих характеристиках работников видны благодаря большому количеству самостоятельных и постоянных инноваций продукции на всех стадиях производства. Профессиональные и творческие управленческие, инженерные и экспертные кадры обеспечивают гибкость производства, что является главной характеристикой FKL в области производственной системы. Любые производственные операции сразу регистрируются, и в соответствии с правилами оцениваются и стимулируются.
Все перечисленное является основанием, обеспечивающим высокое качество текущей продукции, а также фундаменты, на которых ежегодно создаются десятки новых высококачественных продуктов, как ответ на требования покупателей и рынка.
СТАНДАРТ ISO 9001 - ОБЕСПЕЧЕНИЕ КАЧЕСТВА
Введение
Подшипники качения в качестве машинных элементов для передачи движения, являются продукцией с большой степенью обработки. Эксплуатационные качества этих подшипников зависят от качества обработки элементов подшипника, точности изготовления и качества применяемых материалов. Наблюдая за развитием науки и техники, соблюдая жесткие требования пользователей наших подшипников, FKL на всех стадиях процесса изготовления обеспечивает требуемый уровень качества, от входа сырья, до поставки готовой продукции. Благодаря сертификации системы качества по требованиям стандарта ISO 9001:1996, 2000 г.г., и повторной сертификации по ISO 9001:2000, 2003 г.г., FKL обеспечил постоянное качество процесса обеспечения высокого качества продукции.
Материалы для подшипников FKL
Кольца подшипников и роликовые элементы изготавливаются из специальной стали (100 Cr6 по DIN) известных мировых производителей - Thyssenkrupp , Valti, произведенной методом вакуумного литья. Термическая обработка колец обеспечивает стабильность размеров до 150 °C. Обоймы для нормальной рабочей температуры (-30 до +120°C) изготовлены из пластмассы (ULTRAMID A4H, полиамид 6.6). Пластиковые обоймы для высоких температур изготавливаются из специального пластика (PA 46-GF 25 STANYL). Положительные эффекты полиамида, упругость и небольшой вес проявляются при ударной нагрузке подшипника, больших наращивания и уменьшения скорости. Обоймы из полиамида отличаются очень хорошими свойствами скольжения и спокойной работой. Штампованные обоймы изготавливаются из стального листа. Некоторые массивные обоймы изготавливаются из латуни. Уплотнения изготовлены из резины (PERBUNAN, BUNA M) залитой на защитном листе. Уплотнения предназначены для работы при температурах -40 до +100°C. В течение небольшого периода времени, они подходят и для работы до 120 o C. Для более высоких температур изготавливаются уплотнения из специальной смеси (SYNTETIC "VITEN"). Защитные кольца изготавливаются из стального листа. Корпуса подшипников типа Y изготовлены из серого чугуна прочностью 200 HB, либо из холоднокатаного стального листа. Для нормальных рабочих температур (-30 до +120°C) применяется литиевый жир, консистенции 2, вязкостью при 40°C - 90 мм 2 /с. Для более высоких температур (150°C) применяется специальный жир (L 55/2 KLÜBER).
Для производства подшипников качения FKL использует высококачественные материалы и роликовые элементы наиболее известных мировых производителей. Вопреки качеству материалов, документированному поставщиками, FKL в ходе приемного контроля проводит испытание поставленных материалов на соответствие своим внутренним стандартам, при помощи современного оборудования, в собственных лабораториях.
Все отчеты архивируются в файлах входного контроля в рамках Интегральной информационной системы FKL.
Контроль и испытания в ходе производства
С учетом жестких требований, касающихся изготовления элементов и окончательной обработки продукции с целью сохранения стабильности и согласования работы, в ходе производства применяется статистический контроль процесса (SPC) всех важнейших операций. Контроль параметров выполняется при помощи современного измерительного оборудования и средств. С целью обеспечения постоянных условий в ходе механической обработки деталей (точение, шлифование, окончательная сборка), машины связаны с центральной системой для охлаждающей жидкости, в которой обеспечивается и контролируется постоянный состав жидкости (чистота, вязкость, температура и вид жидкости).
Контролирование оборудования для измерения и испытания
Чтобы обеспечить высокий уровень стабильности и надежности измерений, контроль оборудование для измерения и испытания проводится как в собственной лаборатории, так и в уполномоченных лабораториях. Учет контроля ведется в отделах обеспечения качества.
Упаковка и складирование
Сохранение качества подшипника во время поставки и складирования обеспечивается необходимой упаковкой и защитой. В соответствии с требованиями покупателя разработана тара для индивидуальной упаковки продукции, а также упаковки для срочной установки в ходе серийного монтажа. Использованные защитные средства обеспечивают стабильность качества продукции не менее чем в течении трех лет в условиях правильного хранения.
Сервисное обслуживание и техническая поддержка
FKL обеспечивает сервисное обслуживание и техническую поддержку пользователей подшипников, а именно:
- рекомендации об установке подшипников, месте установки, способе обслуживания и смазки, и способе эксплуатации
- переработку и доработку подшипников в соответствии с потребностями и требованиям пользователей
- проверку качества подшипника по всем элементам
- исследование
- причины дефекта подшипника, или аварии, причиной которой является использование подшипников плохого качества
СТАНДАРТ ISO 14001 - ОХРАНА ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ
Применение стандарта ISO 14001 придает новое качество деятельности FKL. В первых, увеличивается конкурентоспособность нашей продукции, поскольку таким образом обеспечивается продажа этих подшипников на рынках развитых промышленных стран. Во-вторых, более рациональное использование всех видов природных ресурсов, сырья, сырьевых материалов и энергоносителей, уменьшает расходы, связанные с ведением деятельности, и повышает производственную и трудовую культуру всех работников.В-третьих, репутацию и престиж FKL в гражданской общественности и экспертном сообществе повысило соблюдение всех законов об охране окружающей среды.
Эти стандарты придали политике развития FKL новый элемент: целью разработки новой продукции и технологий, кроме увеличения производительности и конкурентоспособности, является и максимальное уменьшение отрицательного воздействия производственного процесса на окружающую и рабочую среду, а также обеспечение приоритетов экологически приемлемых решений.
Международная организация по стандартизации разработала общие требования к основным размерам:
- Метрических радиальных подшипников качения - стандарт ISO 15:1998 (за исключением конических роликоподшипников);
- Метрических радиальных конических роликоподшипников - стандарт ISO 355:1977;
- Метрических упорных роликоподшипников - стандарт ISO 104:2002;
- Для иных серий применяется "европейская" система обозначений.
Обозначение типов подшипников
Идентификационный код подшипника составлен из ряда букв и цифр, имеющих определенное значение, и разделен на три составные части, начиная слева направо:
- Первая часть - конструктивное исполнение подшипника;
- Вторая часть - размерная серия подшипника;
- Третья часть - диаметр отверстия подшипника.
Первая часть условного обозначения отображает конструктивную форму. Данная часть всегда указана в цифровой форме, за исключением цилиндрических роликоподшипников и шарикоподшипников со съемным кольцом.
Вторая часть условного обозначения отображает тип подшипника:
0 Радиально-упорные шарикоподшипники
1 Самоустанавливающиеся шарикоподшипники
2 Сферические роликоподшипники, сферические упорные роликоподшипники
3 Конические роликоподшипники
4 Двухрядные радиальные шарикоподшипники
5 Упорные шарикоподшипники
6 Однорядные радиальные шарикоподшипники
7 Однорядные радиально-упорные шарикоподшипники
8 Упорные цилиндрические роликоподшипники
N Цилиндрические роликоподшипники (за буквой “N” могут следовать еще одна или две буквы, указывающие на конструкцию упорных бортиков цилиндрических роликоподшипников, например, NJ, NU, NUP)
QJ Шарикоподшипники с четырехточечным контактом
Вторая часть условного обозначения отображает размерную серию подшипника: могут определяться и иные размеры подшипника, точнее наружный диаметр и ширина, в соответствии с диаметром отверстия. При одинаковом отверстии и наружном диаметре, подшипник может иметь разную ширину. Поэтому можно условно разделить комбинацию на серию диаметров и серию ширины.
Серия диаметров так же, как и серия ширины, обозначаются целыми числами; оба номера создают размерную серию подшипников. Приступив к определению обозначения слева направо, первый номер указывает на серию ширины, второй - на серию диаметров. Такая комбинация носит называние Размерная Серия, и предшествует код диаметра отверстия. Если тип подшипника предусматривает лишь одну серию ширины, номер ширины не указывается. В состав обозначения Размерной Серии будет входить исключительно цифра, содержащая серию диаметров.
Третья часть отображает диаметр отверстия и включает в себя две цифры, имеющие следующую систему кодирования:
00 = отверстие Ø 10 мм
01 = отверстие Ø 12 мм
02 = отверстие Ø 15 мм
03 = отверстие Ø 17 мм
04 = отверстие Ø 20 мм (точнее 20: 5 = 04)
05 = отверстие Ø 25 мм (точнее 25: 5 = 05)
... до:
96 = отверстие Ø 480 мм (точнее 480: 5 = 96)
Если диаметр отверстия подшипника равен или больше 500 мм, часть условного обозначения, указывающего на Размерную Серию, отделяется косой чертой (/), за которой следует диаметр отверстия, указанный в миллиметрах. Напр. 62/500. В отношении определенного типа подшипников первые две части условного обозначения остаются неизменными, а последняя часть поддается изменениям, точнее часть, определяющая код диаметра отверстия. Неизменная часть условного обозначения, включающая в себя конструктивную форму и размерную серию, обычно называется "серия подшипников".
| Тип подшипника |
Серия подшипника |
Обозначение типов подшипников |
Размерная серия |
| Однорядные радиальные шарикоподшипники |
618 | 6 | 18 |
| 619 | 6 | 19 | |
| 160 | 6 | (0)0 | |
| 60 | 6 | (1)0 | |
| 62 | 6 | (0)2 | |
| 63 | 6 | (0)3 | |
| 64 | 6 | (0)4 | |
| Двухрядные радиальные шарикоподшипники |
42 | 4 | (2)2 |
| 44 | 4 | (2)3 | |
| Однорядные радиально-упорные шарикоподшипники |
719 | 7 | 19 |
| 70 | 7 | (1)0 | |
| 72 | 7 | (0)2 | |
| 73 | 7 | (0)3 | |
| 74 | 7 | (0)4 | |
| Двухрядные радиально-упорные шарикоподшипники |
32 | (0) | 32 |
| 33 | (0) | 33 | |
| Шарикоподшипники с четырехточечным контактом |
QJ2 | QJ1 | (0)2 |
| QJ3 | QJ1 | (0)3 | |
| Самоустанавливающиеся шарикоподшипники |
12 | 1 | (0)2 |
| 22 | (1) | 22 | |
| 13 | 1 | (0) | |
| 23 | (1) | 23 | |
| Однорядные цилиндрические роликоподшипники |
NU10 | NU | 10 |
| NU2 | NU | (0)2 | |
| NU22 | NU | 22 | |
| NU32 | NU | 32 | |
| NU3 | NU | (0)3 | |
| NU23 | NU | 23 | |
| NU4 | NU | (0)4 | |
| Конические роликоподшипники |
329 | 3 | 29 |
| 320 | 3 | 20 | |
| 330 | 3 | 30 | |
| 331 | 3 | 31 | |
| 302 | 3 | 02 | |
| 322 | 3 | 22 | |
| 332 | 3 | 32 | |
| 303 | 3 | 03 | |
| 313 | 3 | 13 | |
| 323 | 3 | 23 | |
| 239 | 2 | 39 | |
| Сферические роликоподшиппики |
230 | 2 | 30 |
| 240 | 2 | 40 | |
| 231 | 2 | 31 | |
| 241 | 2 | 41 | |
| 222 | 2 | 22 | |
| 232 | 2 | 32 | |
| 213 | 2 | 03 | |
| 223 | 2 | 23 | |
| Упорные шарикоподшипники |
511 | 5 | 11 |
| 512 | 5 | 12 | |
| 513 | 5 | 13 | |
| 514 | 5 | 14 | |
| 532 | 5 | 32 | |
| 533 | 5 | 33 | |
| 534 | 5 | 34 | |
| Двойные упорные шиарикоподшипники |
522 | 5 | 22 |
| 523 | 5 | 23 | |
| 524 | 5 | 24 | |
| Упорные сферические роликоподшипники |
292 | 2 | 92 |
| 293 | 2 | 93 | |
| 294 | 2 | 94 |
1 - Цифры в скобках в обозначение кода серии подшипников не включены
2 - Цилиндрические роликоподшипники включают серию NJ, NUP, N, NF и NU
Суффиксы подшипников
Z - Односторонняя защитная металлическая шайба для подшипника
ZZ - Двусторонняя защитная металлическая шайба для подшипника
RS - Одностороннее резиновое уплотнение для подшипника
2RS - Двустороннее резиновое уплотнение для подшипника
N - Канавка для стопорного кольца на внешнем кольце подшипника
NR - Канавка и стопорное кольцо на внешнем кольце
M - Латунный сепаратор
MA - Латунный сепаратор центрированный по внешнему кольцу
MB - Латунный сепаратор центрированный по внутреннему кольцу
TN - Усиленный полиамидный сепаратор
P6 - Класс точности соответствует ISO 6
P5 - Класс точности соответствует ISO 5
P4 - Класс точности соответствует ISO 4
C2 - Серия зазоров меньше нормальной
C3 - Серия зазоров больше нормальной
C4 - Серия зазоров больше C3
C5 - Серия зазоров больше C4
K - Коническое отверстие